Μέχρι το 2023, θα υπάρχει αρκετό νικέλιο και λίθιο για την παραγωγή έως και 14 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος.
Προμήθεια πρώτων υλών
Μια μελέτη παγκόσμιων δεδομένων σχετικά με τη μέγιστη περιεκτικότητα σε νικέλιο και λίθιο στα ηλεκτρικά οχήματα, τις μπαταρίες μεταφοράς και περιβάλλοντος δείχνει ότι θα υπάρχουν 21 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως μέχρι το 2025.
Ακόμη και αν εξαιρέσουμε το ρωσικό νικέλιο, θα πρέπει να υπάρχει αρκετή πρώτη ύλη για την παραγωγή 19 εκατομμυρίων βατ έως το 2025. Οι παγκόσμιες πωλήσεις neV υπερδιπλασιάστηκαν σε 4,2 εκατομμύρια μονάδες έως το 2021, από λίγο πάνω από 2 εκατομμύρια το 2020.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις του VE θα φτάσουν τα 9 εκατομμύρια δολάρια το 2023 και τα 14,2 εκατομμύρια δολάρια το 2025, σύμφωνα με την LMC Automotive Consulting.
Τιμές
Ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας οδήγησε σε υψηλότερες τιμές, ιδιαίτερα για το νικέλιο. Δεδομένου ότι η Ρωσία είναι σημαντικός παραγωγός νικελίου, χρησιμοποιείται ευρέως στις μπαταρίες. Ορισμένοι αναλυτές έχουν προειδοποιήσει ότι υπάρχουν βραχυπρόθεσμα σημεία συμφόρησης στην προμήθεια μπαταριών και ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αυξάνει γρήγορα την παραγωγή οχημάτων μηδενικών εκπομπών, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερπροσφορά καθώς ξεκινούν έργα εξόρυξης και εργοστάσια μπαταριών.
Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός
Ο ανταγωνισμός για το λίθιο και το νικέλιο είναι σκληρός και η Κίνα και οι ΗΠΑ προσπαθούν να εξασφαλίσουν πρόσβαση στα υλικά. Η Ευρώπη, εν τω μεταξύ, προσπαθεί να απογαλακτιστεί από το ρωσικό πετρέλαιο. Καλύτερα να βρούμε λίθιο, κοβάλτιο και νικέλιο για να εξασφαλίσουμε ένα μακροπρόθεσμο μέλλον.
