Εκτός από την κατάντη παραγωγή, όπως αυτοκίνητα, μέταλλα της ομάδας πλατίνας όπως το παλλάδιο, το ρόδιο και η πλατίνα είναι από τα πιο πληγμένα από την παγκόσμια έλλειψη τσιπ.
Οι τιμές του παλλαδίου, του ροδίου και της πλατίνας αναμένεται να παραμείνουν υπό πίεση στο μέλλον καθώς η παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων μειώνεται απότομα, αν και το παλλάδιο είναι το πιο πιθανό να ανακάμψει εάν αυξηθεί η προσφορά τσιπ, σύμφωνα με τους αναλυτές της Citi.
Η έλλειψη τσιπ έχει πληγώσει
Το παλλάδιο, το ρόδιο και η πλατίνα χρησιμοποιούνται κυρίως σε καταλύτες ελέγχου εκπομπών καυσαερίων από κινητήρες αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, η πλατίνα χρησιμοποιείται κυρίως σε καταλύτη καυσαερίων οχημάτων ντίζελ, ενώ το παλλάδιο χρησιμοποιείται κυρίως σε καταλύτη καυσαερίων οχημάτων βενζίνης.
Η ζήτηση για παλλάδιο, ρόδιο και πλατίνα αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια καθώς η Κίνα και η Ευρώπη επέβαλαν αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών οχημάτων, στέλνοντας τις τιμές σε νέα υψηλά επίπεδα φέτος. Ωστόσο, η ζήτηση για παλλάδιο, ρόδιο και πλατίνα μειώθηκε απότομα τους τελευταίους μήνες καθώς η έλλειψη τσιπ ανάγκασε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο να σταματήσουν την παραγωγή.
Η πλατίνα, το παλλάδιο και το ρόδιο είναι όλα χαμηλότερα από τα υψηλά επίπεδα νωρίτερα φέτος
Μέχρι στιγμής, το παλλάδιο έχει πέσει στα 2.000 δολάρια η ουγγιά από το ρεκόρ άνω των 3.000 δολαρίων τον Μάιο, το ρόδιο στα 12.000 δολάρια από το ρεκόρ ύψους σχεδόν 30.000 δολαρίων η ουγγιά τον Μάρτιο και η πλατίνα στα 950 δολάρια από το υψηλό επτά ετών των 1.336,50 δολαρίων Φεβρουάριος.
Μεταξύ των μετάλλων της ομάδας πλατίνας, το παλλάδιο και το ρόδιο είναι αυτά που επηρεάζονται σχετικά βαθιά από τη μείωση της παραγωγής αυτοκινήτων, ενώ η πλατίνα επηρεάζεται σχετικά λιγότερο:
Η ετήσια κατανάλωση παλλαδίου είναι περίπου 10 εκατομμύρια ουγγιές, εκ των οποίων η παραγωγή αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει το 80%.
Η κατανάλωση ροδίου είναι περίπου 1 εκατομμύριο ουγγιές ετησίως, εκ των οποίων η παραγωγή αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει το 90%.
Η κατανάλωση πλατίνας είναι περίπου 8 εκατομμύρια ουγγιές το χρόνο, εκ των οποίων η παραγωγή αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει περίπου το 40 τοις εκατό.
Μια έκθεση της LMC Automotive, μιας εταιρείας συμβούλων, εκτιμά ότι η παραγωγή ελαφρών οχημάτων φέτος θα είναι περίπου 7 εκατομμύρια λιγότερη από την αρχικά αναμενόμενη.
Η Wilma Swarts of Metals Focus, μια διεθνής δεξαμενή σκέψης για παράγωγα, εκτιμά ότι κάθε ελαφρύ όχημα 1 μέτρου χρειάζεται περίπου 100.000-150.000 ουγκιές παλλάδιο, 40.000-50.000 ουγκιές πλατίνας και 8.000-10.000 ουγγιές ρόδιο.
Σε γενικές γραμμές, οι περικοπές στην παραγωγή ελαφρών οχημάτων φέτος θα οδηγήσουν σε μείωση της ζήτησης για περίπου 700, 000 σε 1, 05 εκατομμύρια ουγγιές παλλαδίου, 280, 000 σε 350, 000 ουγγιές πλατίνας και 56, 000 σε 70, 000 ουγγιές ροδίου.
Το παλλάδιο είναι το πιο εύκολο στην ανάκαμψη
Μεταξύ των μετάλλων της ομάδας πλατίνας, το παλλάδιο είναι το πιο πιθανό να ανακάμψει, δήλωσαν αναλυτές. Ωστόσο, όσο περισσότερο διαρκεί η έλλειψη τσιπ, τόσο βαθύτερος θα είναι ο αντίκτυπος στην παραγωγή αυτοκινήτων και τόσο πιο αδύναμη θα είναι η μελλοντική ανάκαμψη παλλαδίου.
Oliver Nugent, αναλυτής της Citi, είπε ότι τα μέταλλα του ομίλου πλατίνας θα μπορούσαν να μειωθούν περαιτέρω στο εγγύς μέλλον, αλλά οι τιμές θα μπορούσαν να ανακάμψουν το 2022 και το 2023, ιδιαίτερα για το παλλάδιο. Σε αντίθεση με την πλατίνα και το ρόδιο, το παλλάδιο έχει έλλειψη εδώ και χρόνια.
Κατά το μεγαλύτερο μέρος της περασμένης δεκαετίας, η πλατίνα (γαλάζιο) ήταν σε υπερπροσφορά και το παλλάδιο (σκούρο μπλε) ήταν σε χαμηλή προσφορά
Για να καλύψουν την τρέχουσα ζήτηση, είπε ο κ. Nugent, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μειώσει τα αποθέματα των τελικών οχημάτων. Και όταν αυξηθεί η προσφορά τσιπ στο μέλλον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να αναπληρώσουν τα αποθέματα των τελικών αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να υπερπαραχθούν.
& quot; Ο κλάδος θα ανανεωθεί σε όλους τους τομείς," αυτός είπε. Αν θέλετε να κερδίσετε χρήματα από αυτό, το παλλάδιο είναι το ιδανικό μέρος."
Τώρα, ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα αντικαθιστώντας το παλλάδιο με φθηνότερη πλατίνα και μεταβαίνοντας σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς εκπομπές ρύπων.
Αυτό σημαίνει ότι όσο περισσότερο χρειάζεται για να λυθεί η έλλειψη τσιπ, τόσο λιγότερο πιθανό είναι ότι οι τιμές του παλλαδίου και του ροδίου θα επιστρέψουν σε επίπεδα ρεκόρ, δήλωσε η Nicky Shiels της MKS PAMP GROUP, μιας βιομηχανικής και εμπορικής εταιρείας υπηρεσιών.
