Ο Bahlil Lahadalia, επικεφαλής του Υπουργού Επενδύσεων/Συντονιστικού Συμβουλίου Επενδύσεων (BKPM), αποκάλυψε ότι η βρετανική εταιρεία μπαταριών Britishvolt οριστικοποιεί τα σχέδια για την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών. "Το Britishvolt από την Αγγλία θα εισέλθει στο οικοσύστημα των μπαταριών EV και για την τοποθεσία (της κατασκευής του εργοστασίου), αν θέλει ο Θεός, είναι σχεδόν σαφές", είπε ο Bahlil σε συνέντευξη Τύπου μετά από μια περιορισμένη συνάντηση με τον πρόεδρο της Ινδονησίας Joko Widodo την Τετάρτη (1.1.2023). .
Ωστόσο, ο Balier αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. Τόνισε απλώς ότι κάθε επένδυση στο οικοσύστημα των ηλεκτρικών οχημάτων θα ήταν ευπρόσδεκτη. Αυτό σημαίνει ότι η Ινδονησία δεν θα παίξει καυτά.
Το σχέδιο της Britishvolt για την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών προστίθεται σε έναν μακρύ κατάλογο ξένων επενδύσεων στη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ινδονησίας. Η Britishvolt στοχεύει να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μέσω μιας συνεργασίας με τη θυγατρική του Ομίλου Bakrie, PT VKTR Teknology Mobilitas από πέρυσι. Για την ιστορία, η Britishvolt στοχεύει να παράγει 38 γιγαβατώρες (GWh) μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ετησίως, με την παραγωγή να ξεκινά το τέταρτο τρίμηνο του 2023 ή στις αρχές του 2024. Όμως τα οικονομικά προβλήματα της Britishvolt θα μπορούσαν να καταστρέψουν επενδύσεις αξίας τεσσάρων δισεκατομμυρίων λιρών ή περίπου 70 ρουπία.
Τον Οκτώβριο του 2022, ο Guardian ανέφερε ότι η startup Britishvolt είχε ξεμείνει από χρήματα για το γιγαντιαίο εργοστασιακό της έργο. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μόνο αρκετά μετρητά για τον επόμενο μήνα λειτουργίας. Η Britishvolt ζήτησε μάλιστα από τη βρετανική κυβέρνηση 30 εκατομμύρια λίρες για βραχυπρόθεσμη χρηματοδότηση, αλλά αρνήθηκε. Την περασμένη εβδομάδα, η Britishvolt βρισκόταν σε συνομιλίες για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου σε μια άγνωστη κοινοπραξία. Ωστόσο, ο Guardian ανέφερε ότι η DeaLab Grou θα ηγηθεί της κοινοπραξίας. Η εταιρεία private equity με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο έχει συμμετάσχει σε διάφορα χρηματοδοτικά έργα στους τομείς των ορυκτών καυσίμων και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας της Ινδονησίας. Η DeaLab θα συνεργαστεί με τον όμιλο Pike στην κοινοπραξία.
Οι DeaLab και Barracuda Group ανήκουν στον Reza Eko Hendranto, έναν Ινδονήσιο τραπεζίτη που εργαζόταν στο παρελθόν στην jpmorgan Chase, μια αμερικανική επενδυτική εταιρεία. Η Barracuda Group συνεργάζεται επίσης με έναν Ινδονήσιο εταίρο στην εξόρυξη νικελίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι επενδυτές θα πληρώσουν 30 εκατομμύρια λίρες για το μερίδιο 95% της Britishvolt. Θα ακολουθήσει περαιτέρω ένεση 128 εκατομμυρίων λιρών από την κοινοπραξία για τη χρηματοδότηση του επιχειρηματικού σχεδίου Britishvolt. Η έκδοση σημαίνει ότι οι άλλοι μέτοχοι της Britishvolt, συμπεριλαμβανομένων των συνιδρυτών Orral Nadjari, Glencore και Ashtead, θα κατέχουν μόλις το 5 τοις εκατό των μετοχών, αξίας μικρότερης των 2 εκατομμυρίων λιρών. Μάλιστα, πριν από ένα χρόνο, η Britishvolt φέρεται να αγόρασε την κοινοπραξία DeaLab εταιρειών με καθεστώς μονόκερου ή συνολικής αποτίμησης άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
Η οικονομική κρίση της Britishvolt θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στα επενδυτικά της σχέδια στην Ινδονησία και στα επιχειρηματικά σχέδια του κ. Bakrie. Ξεχωριστά, η PT VKTR Teknologi Mobilitas ανέβαλε μια αρχική δημόσια προσφορά που είχε προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο ή στις αρχές του τρέχοντος έτους. Η δημόσια εγγραφή της VKTR θα καθορίσει την ικανότητα επέκτασης της εταιρείας, η οποία απαιτεί μεγάλο κεφάλαιο. Εκτός από την Britishvolt, η Bakrie εργάζεται επίσης σε έργα ηλεκτροδότησης μεταφορών, αναπτύσσοντας ηλεκτρικά λεωφορεία για τις δημόσιες συγκοινωνίες σε συνεργασία με την κινεζική εταιρεία BYD. Πέρυσι, 30 ηλεκτρικά λεωφορεία BYD-VKTR λειτουργούσαν στην Τζακάρτα ως μέρος του στόλου λειτουργίας της TransJakarta. Η VKTR επένδυσε επίσης και συνεργάζεται με την εταιρεία τεχνολογίας μετατροπών και βαριάς κινητικότητας Equipmake που εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο.
